城巴透过政府「运输业输入劳工计划」,获批输入20名内地车长,首批5人会陆续抵港。按法例,内地车长只会驾驶非专营巴士的固定路线。
运输署助理署长谢善怡在港台节目表示,运输业界人手严重短缺,尤其小巴和非专营巴士的短缺情况更严重,因此必须输入外劳,以提供稳定的劳动力,维持公共交通服务的可靠性。
谢善怡强调,会严谨审批,确保每宗申请均符合计划内容的所有要求,包括雇主要优先聘请本地司机,并证实未能在本港聘得足够及合适的司机之下,署方才会考虑批出申请。
谢善怡指,外劳司机必须先考取本地私家车牌照,才可考商用车牌,相关考试准则与本地一致。
强调非取缔本地司机
工会指,城巴非专营及专营巴士的车种相同,忧虑今次申请会为专营服务输入外劳立下先例。谢善怡响应说,在现时计划下,只有客运营业证持牌人才可提出申请,专营巴士公司不可申请。
她表示,非专营巴士类别涵盖校巴、旅游巴、雇员巴士及居民巴士服务等,牵涉很多车种;而目前全港有29条路线有外劳司机投入服务,近月亦陆续有外劳抵港,署方已有机制监察他们的工作情况,会派员突击检查,了解外劳的驾驶情况及乘客意见等。她又指,根据输入外劳计划的要求,外劳在港期间不可以从事其他工作,否则署方会取消他们的工作资格,并按机制处分违规的营运者。
被问到一旦工会发起按章工作甚至罢工,运输署将如何处理,谢善怡表示,希望工会理解和保持冷静,强调输入外劳计划不是要取缔本地司机,而是要真正纾缓人手不足的情况,呼吁工会与署方保持紧密联系及沟通。
她又指,目前计划正接受第二轮申请,输入上限是800人,具体安排要视乎持牌人申请状况而定。
信息来源:香港商报网
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