运输署：非专营巴士及小巴人手严重短缺 有必要输入外劳

城巴透过政府「运输业输入劳工计划」，获批输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港。按法例，内地车长只会驾驶非专营巴士的固定路线。

运输署助理署长谢善怡在港台节目表示，运输业界人手严重短缺，尤其小巴和非专营巴士的短缺情况更严重，因此必须输入外劳，以提供稳定的劳动力，维持公共交通服务的可靠性。

谢善怡强调，会严谨审批，确保每宗申请均符合计划内容的所有要求，包括雇主要优先聘请本地司机，并证实未能在本港聘得足够及合适的司机之下，署方才会考虑批出申请。

谢善怡指，外劳司机必须先考取本地私家车牌照，才可考商用车牌，相关考试准则与本地一致。

强调非取缔本地司机

工会指，城巴非专营及专营巴士的车种相同，忧虑今次申请会为专营服务输入外劳立下先例。谢善怡响应说，在现时计划下，只有客运营业证持牌人才可提出申请，专营巴士公司不可申请。

她表示，非专营巴士类别涵盖校巴、旅游巴、雇员巴士及居民巴士服务等，牵涉很多车种；而目前全港有29条路线有外劳司机投入服务，近月亦陆续有外劳抵港，署方已有机制监察他们的工作情况，会派员突击检查，了解外劳的驾驶情况及乘客意见等。她又指，根据输入外劳计划的要求，外劳在港期间不可以从事其他工作，否则署方会取消他们的工作资格，并按机制处分违规的营运者。

被问到一旦工会发起按章工作甚至罢工，运输署将如何处理，谢善怡表示，希望工会理解和保持冷静，强调输入外劳计划不是要取缔本地司机，而是要真正纾缓人手不足的情况，呼吁工会与署方保持紧密联系及沟通。

她又指，目前计划正接受第二轮申请，输入上限是800人，具体安排要视乎持牌人申请状况而定。

信息来源：香港商报网

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